Pääsiäisen päivitys

Olen koittanut keskittyä nyt projekti escorttiini ja ovet ja suurinosa irto-osista onkin nyt maalia vaille, myös kori on käyty läpi ja pari pientä hitsauspaikkaa vaille valmis kammioon. Olen myös auttanut paljon 1. luokkalaisia, sekä 2. luokkalaisia. 

Maalaus hommia on myös ollut jonkun verran, mutta niistä nyt ei kaikista kuvia ole. Teemme myös muutaman muun oppilaan kanssa erikoismaalausharjoitukset puskureihin, flake ja candy maalaukset ja myös raidoituksen. Oma puskurini on raidoitusta valle valmis ja siihenkin raidoitus sen takia että poistaessani suojateippejä, jäi maalit pohjista asti kiinni teippii ja repi pienet palat irti. Joten teippaukset olisi pitänyt poistaa heti uunissa ensimmäisen maalauksen jälkeen. 

Aluksi siis hiomme p320 puskurit, jonka jälkeen hiomaväri pintaan (kaksi kieppiä lechler autolevel), jonka jälkeen hionta p400 jotta saa tartunnan suorakiilto värille. Maalasimme ne mustalla ja siihen pintaan taas tartunta p800 ja harmaa villa. Tämän jälkeen saimme itse sekoittaa semmoisen värin kun halusimme ja minulle tuli aika outo väri, jonkinlainen lila kai olevinaan, nämä siis lechlerin vesiohenteisilla. Lakkaus, jonka jälkeen keskelle tehtiin suojaus ja molempiin päätyihin tehtiin tartunta keltaisella villalla. Sitten ruiskutimme flake kiteet 1k lakan mukana, piti valita kahta eri flakea, molempiin päätyihin eri. Flaken päälle ruiskutettiin candy värejä, jotka minulla oli sininen ja punainen, sitten lakkaus kahdella kiepillä. 

caminon rungon maalaus

 

Paljon hommia.

Nyt on koululla riittänyt paljon hommia ja kokemusta tullut lisää maalaamisesta sekä pohjatöistä. Aika paljon käyty Hannun kanssa läpi myös häivytystä ja osien/auton suojaamista. Ongelmatilanteita on tullut myös ja Hannu sitten neuvonut miten niitä voi korjata. Erimateriaalien korjaus-ja maalaus näyttökin tuli tehtyä jaguarin muovihelmaan, eli muovikorjaus, jota haluaisin oppia enemmän ja paremmaksi siinä.

Häivytys

Pisaroidaan pienellä paineella häivytettävä alue, tahmeliinasta tehdään "pusukka" jolla kevyesti käydään pisaroinnin reunoilta läpi kun maali kuivunut, jonka jälkeen maalataan maalattava alue normaali paineilla.

Muovikorjaus

Korjaamaani helmaa ei saanut lämmöllä oikaistua tarpeeksi niin jouduin tekemään muovikorjauksen. Helmassa oli pieni painauma joka lähemmin tarkasteltuna olikin läpi, joten tein painaumasta reijän jonka korjasin cs-power mix liimalla, samoin kun helman kärjessä olevan kuopan. Aluksi tietysti putsasin osan huolellisesti ja rodac:lla tein tartuntapinnat vaurio kohtiin, koitin myös saada vaurio alueisiin viisteet liiman tarttumisen varmistamiseksi. Liimasin reiän aluksi sisäpuolelta helmaa, joka osottautui virheeksi, joten poistin liiman ja liimasin uudestaan, nyt aluksi ulkopinnan ja sisäpinnalle laiton muovinkelmua tukemaan, kun liima oli kuivunut liimasin sisäpinnan, sitten ylimääräiset pois rodac:lla ja ulkopinnalle vielä hionta, sitten kittaus ja vauriokohdat muotoon ja lopuksi hiontaväri.


Kolarivaurio

Harjoittelin myös kolarivauriokorjauksen näyttöä varten peltien oikaisua ja koska halusin kokeilla nyppimistä. Kaveri teki klommon takaluukun kanteen ja sitä rupesin suoristelemaan, erilaiset laitteet tulivat tutummiksi ja klommokin oikeni melko hyvin, siinä vaiheessahan se meni pilalle kun halusin kokeilla tinaamista ja oikaistu kohta oli melko pieni. Tuli myös toinen korjaus kun joku rusautti autollansa minun oman autoni takaoveen ja kaareen, johon tuli pientä klommoa ja pellin venymistä. Takaoven klommoa paukuttelin alas, jonka jälkeen tein tartunnan p180 isolle alueelle oveen ja vaurio kohtiin, sitten kittaus ja hiontaa taas. Kittasin isoimman vaurio kohdan 3 kertaa että sain sen kunnolla suoraksi, kaksi kertaa olisi riittänyt jos olisin laittanut kittiä tarpeeksi ekoilla kerroilla, kitit hion p180,p240 ja p320 ja sitten hiontaväri, jonka jälkeen hioin p600 alueet, häippä alueet ja lakattavan alueen mattasin harmaalla villalla. Lopullisen maalauksen ja lakkauksen jälkeen huomasin että kitatulla alueelle oli jäänyt vielä huokos kuoppaa, muutama valuma myös tuli kaupan päälle.

Joku muu oli korjaillut Fiatin pilarin ja minä jouduin vielä korjailemaan/hakemaan oikean muodon.

Häivytyksen harjoittelua

Fiat valmiina

Oppilaan ladan ylimaalaus.

Oppilaan ladan ylimaalaus

Jaguarin helman vaurio aluksi

Jaguarin helman toinen vaurio

Muovikorjaus valmiina ja kitattu

Jaguarin helma hiontavärissä

Oman auton kolhu

 

Oma auto valmiina

Oma auto valmiina

Loppu on jo lähellä.

Ainakin koulun loppuminen minun osalta ja vielä kun saisi sen projekti escortin valmiiksi, joka on kyllä edennyt melko hyvin, hitsaus hommat on tehty koripuolen toimesta (harjoittelin kyllä itsekin vähän), pohjatyöt alkaa olemaan valmiina muutenkin.

 Lokakuun jälkeen on tietysti tapahtunut muutakin kuin escortin räpläilyä, jonossa on tällä hetkellä odottamassa ainakin stingray polkupyörä uutta pintaa, paljon olen myös koittanut meidän kakkosluokkalaisia auttaa kaikissa hommissa ja käytiin kakkosluokan kanssa Hämeenlinnassa Tavastialla opettelemassa kynäruiskumaalausta ja meidän koululla oli spies hecker koulutus.

Escortti on siis nyt hiottu kauttaaltaan p120 jotta päälimmäinen maalikerros on saatu pois, sen jälkeen vielä menty p240 ja p320, vielä sisäpuoli pitäisi matata/hioa ja toinen takasiipi saada muotoon niin oltaisiin aika paljon lähempänä maalaukseen pääsyä.

Hämeenlinnan reissu oli kyllä loistava, ainut vaan että aikaa oli liian vähän ja monta tekijää niin ei hirveästi kukaan kerenny mitään tehdä. Tämmöistä yhteistyötä/koulutuksia saisi olla enemmän tai hiukan pidemmällä ajalla. Ajoimme silloin aamulla sinne Hämeenlinnaan ja tarkoitus oli harjoitella kynäruiskutusta ja tekemään true flames maalausta. Jari Välkkynen odotteli meitä koululla, että pääse meitä ohjaamaan tähän hienoon lajiin. Itse ainakin innostui ja tarkoituksena on hommata kynäruisku kun semmoinen tilaisuus tulee.

Tämmönen stingray 

Jari Välkkynen opettaa

Tämän kaltainen olisi pitänyt tulla

Tämmöisen itse sain aikaan ja sitten loppui aika