Vuosi vaihtui ja aika on mennyt kauhealla vauhdilla eteenpäin, joten tännekkin vihdoinkin uutta tekstiä.
Tämä vuosi alkaakin työssäoppijaksolla ja melko paljon jännittää tuleva koitos, mutta nyt päivitetään vielä viime vuoden hommia mitä tuli tehtyä ja omasta projektistani joka alkoi niin en viitsi tehdä erikseen toista blogia, koska on melkeinpä ainut työ tällä hetkellä minkä kimpussa kerennyt olemaan, joten asiaan...
Edellisessä päivityksessä oli fiat croman lokarista joka tuli minulle hommaksi, mutta yllätys jälleen, vähäisten hallituntien vuoksi oli se tehty jo valmiiksi kun seuraavan kerran halliin pääsin ja Minin ovien pitäisi olla siinä kunnossa että pohjamaalit päälle, itse en ole sitä projektia nyt jatkanut koska kori ei ole ollut valmiina vaan sitä on muutama muu oppilas työstäny ja minä olen sillä aikaa keskittynyt omaan projektiini.
Projekti Escort
Sain siis ottaa hommakseni oman autoni, joka on vuoden -79 Ford Escort Van. Tarkoituksena korjata ruostevaurioita ja maalata uusiksi. Lähtökohdan luulin olevan melko hyvä koska edellinen omistaja oli jo tehnyt korjauksia ja olinhan auton juuri katsastanut ennekuin ajoin sen kouluun, maalipinta oli hiukan heikossa kunnossa ja muutamasta kohdasta tuli sisälle vesiä, joten ajattelin myös ne kohdat korjata.
Projekti alkoi auton normaalilla pesulla, jonka jälkeen koitin mahdollisimman hyvin kuvata auton jotta kokoamis vaiheessa tietää mitä menee minne. Näiden toimenpiteiden jälkeen alkoi auton purkaminen, sisusta, puskurit, lamput ja maski...lähes tulkoon kaikki mitä irti lähti ja kaikkihan ei ihan yksinkertaisesti irti lähtenyt vaan joutui hiukan soveltamaan, apuna poraa ja katkaisulaikkaa.
 |
| Lähtökohta ei vaikuttanut pahalta. |
 |
| Miia ja Jesse aukoo pultteja |
Kun autoa oli saatu tarpeeksi purettua, rupesi todellisuus iskemään kasvoille,eikä projekti enää näyttänytkään niin yksinkertaiselta kuin piti. Ruostetta löytyi enemmän kuin odotin ja uudelle pellille olisi tarvetta.
Pääsääntöisesti olen yrittänyt kaiken tehdä itse, mutta joissakin kohti olen apua pyytänyt koripuolen opettajalta Tommi Kettuselta ja muutamalta opiskelijalta joista eniten on mukana ollut Jesse Järvensivu. Tommin avustuksella irroitin ikkunat autosta ja loppujen lopuksi myös auton ovet, joiden kanssa taistellessa meni ainakin päivä ylimääräistä koska ei ollut oikeaa työvälinettä, jonka Tommi sitten kaivoi jostain kun oli kouluun palannut. Ennen ovien ja ikkunoiden irroitusta poistelin jotain vanhaa paikkamaalia, joka ei meinannut lähteä suosiolla, hiomapaperia käyttäessä maali vain levisi, joten poistin sen Rolocilla jossa oli vihreä "laikka" joka oli maalinpoistoon tarkoitettu. Roloc on muutenkin ollut kovassa käytössä kun olen ruosteita poistellut ja melkein jokaista laikkaa mitä koululla tuohon työvälineeseen löytyy, olen joutunut käyttämään. Nyt kun olen vihdoin ruvennut hiomaan autoa, olen käyttänyt sekä epäkeskoa että lossia, aluksi koitin hioa varovaisemmin ja käyttää p120 tai p180 hiontaan mutta maalia on melko paksu kerros ja näyttäisi siltä että se on maalattu jo pariin kertaan, niin olen nyt ruvennut käyttämään alkuun p80 ja joissakin kohti p120. Pientä kittaus harjoitusta tein myös auton kylkeen.
Nyt projekti tauolla työssäopin vuoksi ja peltien ja muiden osien odottelun vuoksi, mutta toivon mukaan koripuoli koulussa jatkaa sillävälin hommia, ainakin peltien osalta.
 |
| Lähes purettu. |
 |
| Kuskin jalkatilaa, uusi lattia tilattu. |
 |
| Löytyi vähän isompi reikä pyöränkotelosta ja uuttapeltiä ei tunnu löytyvän. |
 |
| Maaleja poisteltu ennen hiontaa |
 |
| Kittausharjoitusta |
 |
| Rustevaurioita ikkunatiivisteiden alta |
 |
| Ovien saranat oli vähän tiukassa |
 |
| Saranoiden irrotukseen oikea työkalu |
